'Dolmuş uçaklar' yaz başında sefere başlıyor
Küçük meydanların bulunduğu illerdeki vatandaşlara da havayoluyla seyahat
etme imkanı sağlayacak "dolmuş uçaklar" yaz başında sefere başlıyor.
50 kişilik uçaklar, büyük havalimanları ile küçük meydanlar arasında ya da küçük
meydana sahip iller arasında çapraz uçuşlar gerçekleştirecek.
Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Başbakan Recep Tayyip
Erdoğan tarafından açıklanan "dolmuş uçak" projesinin detaylarını
belirleyerek, projeyi şekillendirdi.
Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı ve Sivil Havacılık Genel Müdür Vekili
Barış Tozar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, artık insanların gitmek istediği
yere en kısa sürede ulaşmayı hedeflediğini, zaman ve hız faktörlerinin yurtiçi
ve yurtdışı ulaşımda havacılık sektörünün önemini artırdığını belirtti.
Bu nedenle en pahalı taşımacılık türü olan hava taşımacılığında "maliyet
verimliliği" sağlama gereğinin ortaya çıktığını vurgulayan Tozar, bu zorunluluktan
dolayı havacılık sektöründe büyük ölçekli faaliyetlerin küçük ölçekli ve bölgesel
faaliyetlerle desteklenmesi gereğini gündeme getirdiğini kaydetti.
Bu noktadan hareketle geliştirilen "dolmuş uçak" projesinin ticaret,
turizm ve sanayinin yoğun olduğu yerlerdeki konvansiyonel hava alanlarına küçük
gövdeli uçaklarla yurtiçindeki küçük meydanlardan veya yurtdışından yapılan
çapraz uçuşlar olarak tanımlanabileceğini belirten Tozar, projenin öneminin
zaman içinde daha iyi anlaşılacağını dile getirdi.
"AB SÜRECİ, YOLCU VE KARGO TRAFİĞİNİ ARTIRACAK"
Barış Tozar, önümüzdeki yıllarda Türkiye'nin AB'ye adaylık süreci nedeniyle
Avrupa-Türkiye arasındaki iş bağlantılarının artacağını, bunun da özellikle
iş amaçlı yolcu trafiğini ve kargo trafiğini arttıracağını vurguladı. Tozar,
"Gelecekte Gümrük Birliği ve AB'ye üye olan bir Türkiye'nin tarihi, kültürel
ve etnik bağlarının bulunduğu Türk cumhuriyetlerine açılacak bir kapı durumuna
geleceği düşünülmektedir. Bu ise Türkiye ile AB üyesi ülkeler ve Türk cumhuriyetleri
arasında direkt ve bağlantılı havayolu trafiğini önemli oranda arttıracaktır"
dedi.
Tozar, turizmin ayrılmaz bir parçası olan hava ulaştırma sektöründe meydana
gelen her yeni gelişmenin turizm hareketlerini olumlu etkileyeceğini ve ülkeye
gelen turist sayısı ile konaklama süresinin uzatılmasında önemli faktör olacağını
ifade etti.
Türkiye'nin turizmin ve bölgesel hava taşımacılığının geliştirilip yaygınlaştırılması
için sivil trafiğe açık hava alanı sayısı bakımından önemli bir potansiyele
sahip olmasına rağmen bugüne kadar bu imkanların ekonomiye entegre edilemediğine
işaret eden Tozar, şöyle devam etti:
"Geliştirilen bu projeyle slot uygulanan büyük havaalanlarının faal hale
getirilmesi ve ekonomiye kazandırılması, slot havaalanlarının bulunduğu bölgelerin
özelliğine göre turistik ve ticari olarak geliştirilmesi, küçük uçak ve küçük
meydan imkanları ile ülkemizin içinde ve çevre ülkelerde daha çok noktaya daha
ucuz imkanlarla ulaşımın sağlanması ve büyük gövdeli uçaklarla konvansiyonel
havaalanlarına yapılan uçuşların doluluk oranının arttırılması hedeflenmektedir."
HAVAYOLU FİLOSU PROJEYE GÖRE ÇEŞİTLENECEK
Barış Tozar, projeyle "küçük gövdeli uçaklarla küçük meydanlar arasında
ya da küçük meydanlardan bölgesel büyük meydanlara taşımacılık" yapılmasının
planlandığını bildirdi.
Bölgesel hava taşımacılığının 2003 yılından itibaren önem ve hız kazandığını,
özel havayolu işletmelerinin tarifeli iç hat taşımacılık yapmaları için önlerindeki
engellerin kaldırıldığını anlatan Tozar, havayolu işletmelerinin ve hava araçlarının
sayısının süratle arttığını, bilet fiyatlarındaki iyileştirmelerden sonra havayolu
ile seyahatin tercih edilir duruma geldiğini kaydetti.
Tozar, 2002-2005 yılları arasında iç hat yolcu taşımacılığındaki yüzde 129
oranındaki artışa dikkati çekerek, iç hatlardaki talep artışının tüm havayolu
taşıyıcılarını ülkenin belli başlı merkezlerinin ötesindeki noktalara da uçmaya
sevk ettiğini belirtti.
"HAVA TAKSİLER, ORTA BOY HAVAYOLU İŞLETMESİ HALİNE GELECEK"
Tozar, şunları kaydetti:
"Çapraz uçuşlarla gerçekleştirilecek bu proje, bölgesel havayolu taşımacılığının
ikinci aşamasıdır. Diğer ülkelerde olduğu gibi bizim havayolu taşıyıcılarımız
da ülkemizin küçük meydanlarında daha az sayıda yolcuya yönelik uçuşların büyük
uçaklarla olamayacağı gerçeğini görerek, küçük gövdeli uçaklarla ilgili pazar
ve maliyet analizlerini yapmaktadır. İşletmelerimizin filolarındaki uçak tiplerinin
çok yakın bir gelecekte bu anlamda çeşitleneceği beklenmektedir.
Projenin, yolcunun ulaşmak istediği noktaya daha çabuk ve ekonomik olarak ulaşması,
sivil havacılık endüstrisinin 30'dan fazla yan sektörünün ekonomik olarak nemalanması
gibi beklenen etkilerine ilave olarak küçük uçaklarla çapraz uçuşların artmasıyla
bugün faaliyetlerini sürdürmekte olan hava taksi işletmelerinin orta boy havayolu
işletmesine dönüşmesi ve bunlara yenilerinin eklenmesi sonucu, büyük gövdeli
uçaklarla sefer yapan havayolu şirketlerine destek sağlanacağı ve ülkemizdeki
havacılık faaliyetleri ve kalitesinde artış olacağı tahmin edilmektedir."
"2007 YILINDA HIZLI GELİŞME BEKLENİYOR"
Tozar, projeyle ticari, turistik ve sanayi merkezlerine yakın olan konvansiyonel
havalimanlarının ana, bunlara yakın yerli ve yabancı havaalanlarının ise tali
limanlar olarak değerlendirileceğini söyledi.
Dolmuş uçak seferlerinin yaz aylarında hayata geçirileceğini ve 2007 yılında da hızlı bir gelişme kaydedilmesinin beklendiğini kaydeden Tozar, "Yurtiçinde özellikle Antalya-Nevşehir Kapadokya-Dalaman-Bodrum-Denizli, Antalya-Alanya Gazipaşa, İstanbul-Bursa- Çanakkale hatlarında çapraz uçuşların başlaması bekleniyor.
Ayrıca Batum-Trabzon arasında da çapraz uçuşların başlayabileceği bir potansiyelin
mevcut olduğu değerlendiriliyor" dedi.