İstanbul'da elektrikli otobüs devri - Video
Kazı çalışmaları biten Sarıyer-Çayırbaşı Karayolu Tüneli'nde ilk araç geçişleri Nisan 2011'de olacak. Tünelinin araç trafiğine açılmasıyla birlikte, bir saat süren yolun 5-10 dakikaya inmesi bekleniyor. * İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş: "Polonya'dan İstanbul'a test sürüşleri için 2 elektrikli otobüs geldi. Yeni bir dönem başlıyor fosil yakıt yerine daha çevreci, sıfır karbondioksit araçları devreye koymaya başladık" "7 Tepe 7 Tünel" projesi kapsamında kazı ve beton çalışmaları tamamlanan Sarıyer - Çayırbaşı Tüneli'nin Nisan 2010'da araç trafiğine açılması bekleniyor. Sarıyer ile Kilyos ve Zekeriyaköy bölgesini ilçe merkezine girmeden ana arterlere bağlayarak sahil yolu trafiğini de rahatlatacak tünel sayesinde bir saat süren yolun 5-10 dakikaya inmesi bekleniyor. Tüneli basın mensuplarıyla birlikte gezen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, tünel hakkında basın mensuplarına bilgi verdi. İstanbul'da tünel ve yol çalışmalarına ağırlık verdiklerini ifade eden Topbaş tünel hakkında teknik bilgiler verdi.
"16.3 KATRİLYON YATIRIM YAPTIK"
Tünele ilişkin Topbaş şöyle konuştu: "Tünelin, şu anda inşaatı tamamlandı. Toplam hatlar giriş ve çıkışlarda kavşaklar viyadükler var. Kamulaştırmalar olduğu için maalesef iş uzuyor. Ciddi bir kolaylık getiriyor. Önümüzdeki günlerde Sarıyer için çok önemli bir kazanç. Göreve geldiğimizden beri İstanbul'da 16.3 katrilyon yatırım yaptık. 231 kavşağımızı bitirdik. 17 tane devam etmekte 403 kilometreden fazla yol ağı ekledik"
SARIYER - ÇAYIRBAŞI TÜNELİ
Toplam uzunluğu 4 bin 50 metre olan Sarıyer - Çayırbaşı tünel yolu, 2 bin 25 metrelik iki tüpten oluşuyor. Genişliği 9,50 metre olan iki normal şerit ile bir emniyet şeridine sahip olan tünelin, yüksekliği 7,33 metre, iç yarıçapı ise 6 metre. Yüzde 80'i tamamlanan ve kemer betonlama çalışmaları süren tünelin 3 bin 873 metresi konvansiyonel yöntemle, 177 metresi de aç-kapa yöntemiyle inşa edildi. Çayırbaşı Tüneli, en son teknoloji ile donatılmış elektro-mekanik sistemler (Yangın, güvenlik, aydınlatma, haberleşme ve havalandırma kontrol sistemleri vs.) ile inşa ediliyor. Acil durumlarda can ve mal güvenliğini amacıyla trafiği diğer tüpe aktarmak için tüpler arasında 250 metre arayla toplam 7 araç ve yaya bağlantı tüneli yapıldı. Ayrıca yangın ve kurtarma ekiplerinin anında müdahalesini sağlamak için direk ulaşılan bir yaklaşım tüneli inşa edildi.
ELEKTİRİKLİ OTOBÜSLER TEST SÜRÜŞLERİNDE
Polonya'dan İstanbul'a test sürüşleri için gelen 2 elektrikli otobüslere ilişkin bir soruya Topbaş, "Yeni bir dönem başlıyor fosil yakıt yerine daha çevreci sıfır karbondioksit araçları devreye koymaya başladık. İETT Genel Müdürü ve diğer arkadaşlarımızla yaptığımız toplantılar sonucunda, elektrikli otobüslere geçelim dedik. Bu arada bir Polonya firması ben böyle bir araç ürettim diye gönderdi. başka firmalar gönderebilir. Bizim düşüncemiz tamamen elektrikli otobüslere geçmek. Hibritli sistem tamamen yeni bir sistem. Bu Hibriti de aşan bir sistem. Bizim düşüncemiz tamamen elektrikle çalışan otobüsler. Yerli otobüsten yanayız. İstanbul'a yerli otobüsleri göndereceğiz. Bu şekilde deneme amaçlı gönderilenleri de deniyoruz. Denemeye devam edeceğiz. Şu anda kullanılan otobüsler hem akaryakıt hem de elektrik devreye girebiliyor. Bizim hedefimiz ve beklentimiz tamamen elektrikli olması yönünde" şeklinde yanıt verdi. Sarıyer - Çayırbaş Tüneli'nin toplu taşıma araçlarına açık olup olmayacağına ilişkin bir soruya Topbaş, "Çayır başından metro istasyonu arasında burada düzenlemeler ve değerlendirmeler yapılacak. Belki de ona gerek kalmayacak başka sistemler devreye girecek. Talebimizin toplu taşıma araçlarının kullanılması" diye yanıt verdi.